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減(jian)輕(qing)整車(che)的(de)重(zhong)(zhong)量是(shi)前輪(lun)驅(qu)動(dong)的(de)另一個(ge)優點。減(jian)輕(qing)車(che)重(zhong)(zhong)可以(yi)提高加(jia)速(su)性(xing)，制動(dong)性(xing)和燃(ran)油經濟性(xing)。由于前輪(lun)驅(qu)動(dong)的(de)汽車(che)的(de)驅(qu)動(dong)輪(lun)承受著(zhu)發動(dong)機和驅(qu)動(dong)橋(qiao)的(de)重(zhong)(zhong)量，可以(yi)增(zeng)加(jia)驅(qu)動(dong)輪(lun)的(de)附著(zhu)力，這對于在濕滑路面上行駛的(de)汽車(che)將會有很大的(de)幫助(zhu)。

前輪(lun)驅動的的優點(dian)還在于可以(yi)擁有(you)(you)大的室內(nei)空(kong)(kong)間，駕(jia)駛室內(nei)不(bu)會因(yin)為有(you)(you)驅動軸通過而(er)有(you)(you)一個(ge)大的凸起(qi)。看看本田思域(Civic)，你就會發現這(zhe)種(zhong)小車也可以(yi)擁有(you)(you)許多轎(jiao)車無法比擬的后(hou)座空(kong)(kong)間，原因(yin)就是有(you)(you)了一個(ge)平整的底板，同時，沒有(you)(you)了后(hou)差速器(qi)，行(xing)李箱的空(kong)(kong)間也會得(de)到增大。

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現在的挖掘機多采用三筋。特點是：筋的高度小，履帶板的強度大。運動平順，噪音小。 履帶板上一般有四個連接孔，中間還有兩個清泥孔，用來自動清除粘土。相近的兩個履帶板之間有搭接的部分，防止中間夾進石塊造成損壞。四輪一帶

所用材為(wei)的(de)履帶(dai)板的(de)材料多是(shi)重量輕，強度高，結構簡單和價格便(bian)宜的(de)軋制(zhi)板。有(you)單筋，雙(shuang)筋，三筋等數種。四輪一帶(dai)

現在的挖掘機多采(cai)用三筋。特點是(shi)：筋的高(gao)度小(xiao)，履帶(dai)板的強度大。運動平(ping)順，噪音(yin)小(xiao)。四輪(lun)一帶(dai)

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在中國經(jing)(jing)濟進入新常態(tai)的(de)背景(jing)之下，經(jing)(jing)濟增長(chang)動(dong)(dong)力(li)正(zheng)從要素驅(qu)動(dong)(dong)、投資驅(qu)動(dong)(dong)轉向驅(qu)動(dong)(dong)，與之對(dui)應的(de)是需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)側(ce)疲軟導致工程機械市場長(chang)期不(bu)振。近(jin)期高層講話中多次提(ti)到的(de)“供給側(ce)改(gai)(gai)革(ge)(ge)”，　究竟何謂(wei)供給側(ce)改(gai)(gai)革(ge)(ge)？供給側(ce)與需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)側(ce)相對(dui)應，需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)側(ce)有投資、消費、出(chu)口(kou)三駕馬車，而供給側(ce)則有勞動(dong)(dong)力(li)、土(tu)地、資本、四大要素，供給側(ce)結(jie)構性改(gai)(gai)革(ge)(ge)旨在調整經(jing)(jing)濟結(jie)構，使要素實(shi)現極優配置，提(ti)升經(jing)(jing)濟增長(chang)的(de)質量和數(shu)量。四輪一(yi)帶

履帶式機械對農業、礦山、鐵路、公路、城鎮化建設等工程項目的順利實施起著巨大的作用。履帶式機械小型化、智能化、家用化、工具化發展迅速。主要分類有：農業收割機、礦山鑿巖機、潛孔鉆、扒渣機、重型履帶吊車、非開挖水平鉆機、推土機、挖掘機、旋挖鉆機、攤鋪機、通井機等。其底盤零部件是與其他配套件維修更換比較頻繁的易損零部件。公司完全適銷對路以上機械裝機和維修市場。四輪一帶